邮轮上网的基本思路是：海上用船上Wi-Fi，靠港后用当地陆地的移动网络。船上Wi-Fi走卫星线路，皇家加勒比、日本的飞鸟II等越来越多的邮轮改用低轨卫星Starlink，比过去好用得多。而海上手机收到的信号，是船上自带的“海事移动网络”，与陆地运营商无关，只在船驶出领海后才开启，费用按您国内运营商的漫游计算，不在平时的套餐之内。本文根据邮轮公司、运营商和欧盟规定等官方信息，说明邮轮Wi-Fi和海上手机信号的原理，以及靠港时如何与eSIM搭配使用。
如果希望靠港就能用自己的网络，可以在出发前装好停靠国家的旅行eSIM，一下船就能查地图、联系同伴。在Coral eSIM套餐列表中，可以选择目的地国家或地区的套餐。
邮轮上网靠卫星：越来越多的船改用Starlink
海上没有基站，邮轮的Wi-Fi是通过卫星线路连上互联网的。近年来，使用低轨卫星的服务迅速普及。
- 皇家加勒比：官方指南称，船上Wi-Fi“VOOM”在所有船上都通过SpaceX的Starlink提供；因为走卫星，无论离岸多远，还是即将靠港，都能使用。
- 公主邮轮：2024年8月的发布说明，船上Wi-Fi“MedallionNet”组合了包括Starlink在内的多种卫星和陆地5G。高级档“MedallionNet Max”可优先使用质量最好的带宽，通常就是Starlink。
- 飞鸟II：自2024年2月13日起，为全部乘客提供KDDI的Starlink Wi-Fi。官方说明船上Wi-Fi免费，覆盖全部客舱和船内设施（12层大浴场和健身中心除外）。
- 飞鸟III：船上Wi-Fi采用Starlink，免费提供，不设每日流量上限。
Wi-Fi是否收费、能连几台设备，因邮轮公司、舱房和套餐而异，登船前请查看所乘邮轮的官方说明。
邮轮Wi-Fi做不到的事：官方说明里的限制
有了Starlink，船上Wi-Fi快了很多，但仍然比不上陆地的光纤。飞鸟II和飞鸟III的官方说明列出了以下注意事项：
- 由于是卫星通信，会根据全船的通信情况限制速度
- 不适合证券交易、行政手续、线上会议等需要实时操作的用途
- 有地区限制的应用和网站可能无法使用
- 在卫星服务范围外、受各国通信管制、恶劣天气或地形干扰、维护期间，可能无法连接
- 电脑可能因安全软件等原因连接不上，建议使用手机或平板
飞鸟II每次连接最长6小时，同时可连的设备数也有限制（按舱房类型为3到5台）。皇家加勒比也提到，天气和部分极地海域可能让信号暂时变弱。如果工作上需要稳定的网络，建议安排在靠港日用陆地网络。
邮轮海上手机信号：船上的“海事移动网络”
很多邮轮在船上装有小型手机基站，再通过卫星与陆地相连。最有代表性的是“Cellular at Sea”，官网称已在210多艘邮轮上运营。船进入国际水域后服务开启，手机上的运营商名称会显示“Cellular at Sea”或“901”。费用由您国内的运营商按合约中的国际漫游条件收取，与在外国漫游一样。
皇家加勒比也说明，海上的手机信号来自“cellular at sea”，漫游费用由您的运营商决定。日本软银“船内手机”服务的合作运营商名单中，列有美国的WMS和挪威的Telenor Maritime两家。也就是说，海上的信号不属于任何国家的陆地网络，而是专为船只建设的独立网络。
船上信号只在领海之外开启
为了不干扰陆地的移动网络，海事移动网络的使用范围受到限制。
- 软银：从港口到领海边界使用沿岸国家的网络，驶出领海进入公海后才开始使用“船内手机”服务。
- 公主邮轮：Cellular at Sea在进入国际水域后才能使用。
- 欧盟规定：关于船上移动通信服务（MCV），欧盟委员会决定2010/166/EU规定，距基线2海里以内不得使用，2到12海里之间只能使用船内天线。2017年的修订又加入了UMTS（3G）和LTE（4G）。
Cellular at Sea官网还说明，进出港或靠近陆地时信号可能暂时中断，这是正常现象。靠近海岸时手机连上沿岸国家的陆地网络，驶远后又切换到船上的网络，这就是邮轮途中手机会连上意外网络的原因。
日本手机在邮轮上：环游日本的邮轮也会驶入公海
软银的“船内手机”无需申请，只要开通了国际漫游，在公海上就会直接连上船上的网络。按流量计费的数据服务已于2023年10月取消，现在只能通过“海外安心定额”使用数据。软银还明确写道，即使乘坐环游日本的邮轮，也可能在公海航行时进入该服务范围。也就是说，就算是国内旅行，到了海上也可能连上按国际漫游计费的网络。
NTT Docomo已于2022年1月结束船舶漫游服务，但目前仍提醒：在沿岸地区或船上，如果运营商选择设为“自动”，可能产生WORLD WING国际漫游或船舶漫游费用，金额可能很高；只想用国内网络的用户，应在手机设置中手动指定Docomo。
无论使用哪家运营商，都应把海上的信号视为平时套餐之外的网络。漫游费用的原理可参考国际漫游与eSIM对比。
邮轮上Wi-Fi与eSIM搭配使用的设置步骤
决定“海上用船上Wi-Fi、靠港用旅行eSIM”之后，按以下顺序设置。
- 出发前在家装好旅行eSIM：到了港口才第一次设置，没有网络会很麻烦。步骤请参考旅行eSIM设置方法。
- 开船后打开飞行模式，再单独打开Wi-Fi：Cellular at Sea官网说明，使用其服务需要关闭飞行模式并打开国际数据。反过来设置，手机就不会连上它。
- 关闭数据漫游：iPhone在“设置”→“蜂窝网络”→“蜂窝数据选项”中关闭“数据漫游”（苹果官方说明）。Pixel等在“设置”→“网络和互联网”→“SIM卡”中切换漫游（谷歌官方说明）。不同厂商的菜单名称可能不同。
- 靠港后关闭飞行模式，把数据线路设为旅行eSIM：iPhone可在“设置”→“蜂窝网络”→“蜂窝数据”中选择线路。旅行eSIM的线路需要打开数据漫游。
- 确认显示的运营商名称：显示停靠国家的运营商，说明连的是陆地网络；如果显示“Cellular at Sea”或“901”，就是船上的网络，请重新打开飞行模式。
- 离港前再次打开飞行模式：船驶离港口后，手机会从沿岸网络切换到船上的网络。
如果停靠多个国家，与其每个港口买一张eSIM，不如选一个覆盖全部停靠国的地区套餐。按航线选套餐的方法见邮轮旅行eSIM使用指南。适合目的地的套餐可在Coral eSIM套餐列表中查看。
邮轮上网常见问题
邮轮靠港时船上Wi-Fi还能用吗？
因船而异。皇家加勒比称，其卫星Wi-Fi在即将靠港时也能使用；而飞鸟II和飞鸟III说明，可能因各国通信管制等原因无法连接。靠港期间，用连接陆地网络的旅行eSIM更可靠。
船上Wi-Fi能开视频会议、看视频吗？
使用Starlink的船比过去流畅得多，但飞鸟II和飞鸟III的官方说明指出，Wi-Fi不适合线上会议等需要实时操作的用途，有地区限制的视频服务也可能无法播放。重要的会议建议安排在靠港日用陆地网络进行。
手机显示“Cellular at Sea”或“901”是什么意思？
这是船上的海事移动网络。它在国际水域运行，费用由您的运营商按漫游收取。不打算使用的话，请打开飞行模式或关闭数据漫游。
只在日本国内航行的邮轮，也会连上船上的网络吗？
有可能。软银说明，环游日本的邮轮在公海航行时，也可能进入其船内手机服务的范围；Docomo也提醒，在船上和沿岸可能产生国际漫游等费用。即使是国内航线，海上也建议使用“飞行模式加Wi-Fi”。
旅行eSIM在航行途中能用吗？
请把旅行eSIM当作在停靠国家陆地网络上使用的线路来准备。航行途中打开飞行模式、使用船上Wi-Fi，等手机显示停靠国家的运营商后，再用eSIM上网更稳妥。
邮轮上网只要记住“海上用船上Wi-Fi，靠港用eSIM”
借助Starlink等卫星线路，邮轮Wi-Fi比过去好用得多，但它仍是全船共用的线路，官方也说明不适合线上会议。海上的手机信号来自只在领海之外运行的海事网络，按平时套餐之外的漫游计费，即使环游日本也可能连上。航行时保持飞行模式、只开Wi-Fi，靠港后切换到出发前装好的旅行eSIM。登船前定好这个分工，旅途中就不会为上网手忙脚乱。
适合停靠国家的套餐可在Coral eSIM套餐列表中选择。
